1. Lādēšanas pāļu tehniskās prasības
Saskaņā ar uzlādes metodi,EV uzlādes pāļiir iedalīti trīs veidos: maiņstrāvas uzlādes pāļi,Līdzstrāvas uzlādes pāļi, un maiņstrāvas un līdzstrāvas integrētās uzlādes pāļi.Līdzstrāvas uzlādes stacijasparasti tiek uzstādītas uz automaģistrālēm, uzlādes stacijās un citās vietās;Maiņstrāvas uzlādes stacijasparasti tiek uzstādīti dzīvojamajās zonās, autostāvvietās, ceļu stāvvietās, automaģistrāļu apkalpošanas zonās un citās vietās. Saskaņā ar Valsts tīkla Q/GDW 485-2010 standarta prasībām,elektriskās automašīnas uzlādes kaudzeKorpusam jāatbilst šādiem tehniskajiem nosacījumiem.
Vides apstākļi:
(1) Darba vides temperatūra: -20°C~+50°C;
(2) Relatīvais mitrums: 5% ~ 95%;
(3) Augstums: ≤2000 m;
(4) Seismiskā izturība: zemes horizontālais paātrinājums ir 0,3 g, zemes vertikālais paātrinājums ir 0,15 g, un iekārtai jāspēj izturēt trīs vienlaicīgi darbojošos sinusoidālos viļņus, un drošības koeficientam jābūt lielākam par 1,67.
Vides izturības prasības:
(1) Aizsardzības līmenisEV lādētājsKorpusam jāatbilst: iekštelpu IP32; āra IP54, un tam jābūt aprīkotam ar nepieciešamajām lietus un saules aizsardzības ierīcēm.
(2) Trīs pretmitruma, pelējuma un sāls izsmidzināšanas aizsardzības prasības: lādētāja iespiedshēmas plates, savienotāju un citu shēmu aizsardzībai jābūt apstrādātai ar mitrumu, pelējumu un sāls izsmidzināšanu izturīgu pārklājumu, lai lādētājs varētu normāli darboties mitrā un sāli saturošā vidē ārpus telpām.
(3) Pretkorozijas (antioksidācijas) aizsardzība: dzelzs apvalkse-auto uzlādes stacijaun atklātajam dzelzs kronšteinam un detaļām jāveic divslāņu pretkorozijas pasākumi, un krāsaino metālu apvalkam jābūt arī antioksidācijas aizsargplēvei vai antioksidācijas apstrādei.
(4) Korpusa apvalksEV uzlādes kaudzejāspēj izturēt triecienizturības testu, kas norādīts GB 7251.3-2005 8.2.10. punktā.
2. Lokšņu metāla iekraušanas pāļa čaulas strukturālās īpašības
Theuzlādes kaudzeparasti sastāv no lādēšanas kaudzes korpusa, auzlādes ligzda, aizsardzības vadības ierīce, mērīšanas ierīce, kartes nolasīšanas ierīce un cilvēka un datora mijiedarbības saskarne, kā parādīts attēlā zemāk.
Lapametāla konstrukcijas uzlādes kaudzeir izgatavots no aptuveni 1,5 mm biezas zema oglekļa satura tērauda plāksnes, un apstrādes metode izmanto lokšņu metāla torņa štancēšanas, locīšanas un metināšanas formēšanas procesu. Daži uzlādes pāļu veidi ir konstruēti ar divslāņu struktūru, ņemot vērā āra aizsardzības un siltumizolācijas vajadzības. Produkta kopējā forma galvenokārt ir taisnstūrveida, rāmis ir metināts kopumā, lai nodrošinātu izskata skaistumu, noapaļotā virsma tiek pievienota lokāli, un, lai nodrošinātu kopējo izturību.elektrisko transportlīdzekļu uzlādes pāļi, to parasti metina ar stingrinātājiem vai armatūras plāksnēm.
Pāļa ārējā virsma parasti ir izvietota ar paneļa indikatoriem, paneļa pogām,uzlādes saskarnesun siltuma izkliedes caurumiem utt., aizmugurējās durvis vai sāns ir aprīkots ar pretaizdzīšanas slēdzeni, un kaudze ir piestiprināta pie uzstādīšanas pamatnes ar enkurskrūvēm.
Stiprinājumi parasti ir izgatavoti no elektrocinkota vai nerūsējošā tērauda. Lai nodrošinātu, kaelektroauto uzlādes stacijaKorpusam ir noteikta izturība pret koroziju, tāpēc uzlādes kaudze parasti tiek apsmidzināta ar āra pulverkrāsu vai āra krāsu kopumā, lai nodrošinātu tā kalpošanas laiku.
3. Lokšņu metāla konstrukcijas pretkorozijas projektēšanauzlādes kaudze
(1) Lādēšanas kaudzes struktūras izskats nedrīkst būt veidots ar asiem stūriem.
(2) Ieteicams, lai augšējais vāksEV uzlādes kaudzeir slīpums, kas pārsniedz 5°, lai novērstu ūdens uzkrāšanos augšpusē.
(3) Gaisa sausinātāju izmanto relatīvi noslēgtu produktu sausināšanai, lai novērstu kondensātu. Produktiem, kuriem nepieciešama siltuma izkliede un kuriem ir atvērtas siltuma izkliedes atveres, mitruma regulators + sildītājs jāizmanto mitruma samazināšanai, lai novērstu kondensātu.
(4) Pēc lokšņu metāla metināšanas tiek pilnībā ņemta vērā āra vide, un ārējā metinājuma šuve ir pilnībā sametināta, lai nodrošinātu, ka izstrādājums atbilst prasībāmIP54 ūdensizturīgsprasības.
(5) Noslēgtām metinātām konstrukcijām, piemēram, durvju paneļu stingrinātājiem, izsmidzināšana nevar iekļūt blīvējuma konstrukcijas iekšpusē, un konstrukciju uzlabo, izmantojot izsmidzināšanu un montāžu, vai cinkotas loksnes metināšanu, vai elektroforēzi un izsmidzināšanu pēc metināšanas.
(6) Metinātajai konstrukcijai jāizvairās no šaurām spraugām un šaurām telpām, kurās nevar iekļūt ar smidzināšanas pistolēm.
(7) Siltuma izkliedes atveres pēc iespējas jāprojektē kā sastāvdaļas, lai izvairītos no šaurām metinājuma šuvēm un starpslāņiem.
(8) Iegādātajam slēdzenes stienim un eņģei pēc iespējas jābūt izgatavotam no 304 nerūsējošā tērauda, un neitrālā sālsūdens izsmidzināšanas izturības laikam jābūt ne mazākam par 96 stundām saskaņā ar GB 2423.17.
(9) Datu plāksnīte ir piestiprināta ar ūdensnecaurlaidīgām kniedēm vai līmes pastu, un, ja tā jāpiestiprina ar skrūvēm, jāveic ūdensnecaurlaidīga apstrāde.
(10) Visiem stiprinājumiem jābūt apstrādātiem ar cinka-niķeļa sakausējuma pārklājumu vai 304 nerūsējošo tēraudu, cinka-niķeļa sakausējuma stiprinājumiem jāatbilst neitrāla sāls izsmidzināšanas testam 96 stundas bez baltas rūsas, un visiem atklātajiem stiprinājumiem jābūt izgatavotiem no 304 nerūsējošā tērauda.
(11) Cinka-niķeļa sakausējuma stiprinājumus nedrīkst lietot kopā ar nerūsējošo tēraudu.
(12) Enkura caurums uzstādīšanaiEV automašīnas uzlādes stabsir jāapstrādā iepriekš, un caurumu nedrīkst urbt pēc iekraušanas kaudzes ievietošanas. Ieplūdes caurums iekraušanas kaudzes apakšā jāaizzīmogo ar ugunsdrošu dubļu, lai novērstu virsmas mitruma iekļūšanu kaudzē no ieplūdes cauruma. Pēc uzstādīšanas starp kaudzi un cementa ieklāšanas galdu var uzklāt silikona hermētiķi, lai stiprinātu kaudzes apakšas blīvējumu.
Pēc iepriekš minēto tehnisko prasību un lokšņu metāla uzlādes pāļa apvalka pretkorozijas konstrukcijas izlasīšanas, vai tagad jūs zināt, kāpēc uzlādes pāļa cena ar vienādu uzlādes jaudu būs ļoti atšķirīga?
Publicēšanas laiks: 2025. gada 4. jūlijs
