Sarežģītāk, nekā jūs domājat? Visaptverošs ceļvedis par globālajiem uzlādes saskarnes standartiem jaunās enerģijas transportlīdzekļiem.

Jauni enerģijas transportlīdzekļi ir automobiļi, kas kā enerģijas avotu izmanto netradicionālas degvielas vai enerģijas avotus, kam raksturīga zema emisija un enerģijas taupīšana. Pamatojoties uz dažādiem galvenajiem enerģijas avotiem un piedziņas metodēm,jauni enerģijas transportlīdzekļitiek iedalīti pilnībā elektriskajos transportlīdzekļos, uzlādējamos hibrīda elektriskajos transportlīdzekļos, hibrīdelektriskajos transportlīdzekļos, elektriskajos transportlīdzekļos ar palielinātu nobraukuma diapazonu un degvielas šūnu transportlīdzekļos, starp kuriem pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem ir vislielākais pārdošanas apjomu pieaugums.

Ar degvielu darbināmi transportlīdzekļi nevar darboties bez degvielas. Degvielas uzpildes stacijas visā pasaulē galvenokārt piedāvā trīs benzīna markas un divas dīzeļdegvielas markas, kas ir samērā vienkārši un universāli. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlāde ir samērā sarežģīta. Tādi faktori kā barošanas spriegums, saskarnes tips, maiņstrāva/līdzstrāva un vēsturiskas problēmas dažādos reģionos ir noveduši pie dažādiem uzlādes saskarnes standartiem jaunās enerģijas transportlīdzekļiem visā pasaulē.

Ķīna

2015. gada 28. decembrī Ķīna publicēja valsts standartu GB/T 20234-2015 (Elektrisko transportlīdzekļu vadošas uzlādes savienotājierīces), kas pazīstams arī kā jaunais valsts standarts, lai aizstātu veco 2011. gada valsts standartu. Tas sastāv no trim daļām: GB/T 20234.1-2015 Vispārīgās prasības, GB/T 20234.2-2015 Maiņstrāvas uzlādes saskarne un GB/T 20234.3-2015 Līdzstrāvas uzlādes saskarne.

Turklāt “Īstenošanas plānsGB/TElektromobiļu uzlādes infrastruktūras saskarnēm” nosaka, ka no 2017. gada 1. janvāra jauninstalētajai uzlādes infrastruktūrai un jaunražotajiem elektrotransportlīdzekļiem jāatbilst jaunajam valsts standartam. Kopš tā laika Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu uzlādes saskarnes, infrastruktūra un uzlādes piederumi ir standartizēti.

Jaunajam valsts standartam atbilstošajam maiņstrāvas uzlādes interfeisam ir septiņu caurumu dizains. Attēlā redzama maiņstrāvas uzlādes pistoles galva, un atbilstošie caurumi ir apzīmēti. CC un CP tiek izmantoti attiecīgi uzlādes savienojuma apstiprināšanai un vadības norādījumiem. N ir neitrālais vads, L ir fāzes vads, un vidējā pozīcija ir zemējums. L fāzes vadam var izmantot trīs caurumus. Bieži sastopams 220 V vienfāzes vads.Maiņstrāvas uzlādes stacijasparasti izmanto L1 viena cauruma barošanas avota konstrukciju.

Ķīnas mājsaimniecību elektroapgādē galvenokārt tiek izmantoti divi sprieguma līmeņi: 220 V ~ 50 Hz vienfāzes elektrība un 380 V ~ 50 Hz trīsfāžu elektrība. 220 V vienfāzes uzlādes pistolēm ir nominālā strāva 10 A/16 A/32 A, kas atbilst jaudai 2,2 kW/3,5 kW/7 kW.380 V trīsfāžu uzlādes pistoleskuru nominālā strāva ir 16 A/32 A/63 A, kas atbilst jaudai 11 kW/21 kW/40 kW.

Jaunais valsts standartsLīdzstrāvas EV uzlādes kaudzepieņem “deviņu caurumu” dizainu, kā parādīts attēlāLīdzstrāvas uzlādes pistolegalviņa. Augšējie centrālie caurumi CC1 un CC2 tiek izmantoti barošanas savienojuma apstiprināšanai; S+ un S- ir sakaru līnijas starp ārējo platiEV lādētājsun elektrotransportlīdzekli. Divas lielākās atveres, DC+ un DC-, tiek izmantotas akumulatoru bloka uzlādēšanai un ir augstas strāvas līnijas; A+ un A- savienojas ar ārējo lādētāju, nodrošinot zemsprieguma palīgjaudu elektrotransportlīdzeklim; un vidējā atvere ir paredzēta zemēšanai.

Runājot par veiktspēju,Līdzstrāvas uzlādes stacijaNominālais spriegums ir 750 V/1000 V, nominālā strāva ir 80 A/125 A/200 A/250 A, un uzlādes jauda var sasniegt 480 kW, papildinot pusi jauna enerģijas transportlīdzekļa akumulatora tikai dažās desmitās minūtēs.