Īss ievads jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes staciju projektēšanas prasībās un standartos

Uzlādes procesa analīze

IEC 62196-3 nodrošina dažādas savienojuma un sakabes metodes starpEV uzlādes pāļu kontaktdakšasunelektrisko transportlīdzekļu rozetes, kā arī atbilstošie spaiļu un materiālu raksturlielumu apraksti. Līdzstrāvas uzlādes sistēmās IEC 61851-1 ir noteiktas trīs operētājsistēmas, kuru pamatā ir dažādas pieslēgšanas metodes: A sistēma (AA), B sistēma (BB) un C sistēma (CC-FF, diferencēta pēc maksimālā izejas sprieguma).

Ķīna izmanto tādu pašu saziņas metodi un prasības kā B sistēma.Ātrā līdzstrāvas uzlāde un lēnā maiņstrāvas uzlādeizmantot atsevišķas kontaktligzdas un saziņu starpLīdzstrāvas uzlādes stacijaun transportlīdzeklis izmanto CAN seriālo sakaru portu.

Eiropas un Amerikas standarti izmanto C (FF) sistēmu, kas ir saīsinājums no kombinētās uzlādes sistēmas (combined charge system). Līdzstrāva un maiņstrāva ir integrētas vienā kontaktligzdā. Saziņa starpelektrotransportlīdzekļu uzlādes stacijaun transportlīdzeklis tiek pārraidīts, izmantojot PLC (elektrolīnijas nesēju), un augstfrekvences sakaru ziņojumi tiek savienoti ar CP un PE līnijām pārraidei. Komunikācijas protokols ir ISO/IEC 15118 vai DIN SPEC 70121.

Parasto uzlādes procesu var iedalīt četros posmos: sākotnējais savienojums -> izolācijas noteikšana un iepriekšēja uzlāde -> uzlāde -> uzlādes beigas. Katra uzlādes posma apstiprināšana un pāreja tiek veikta tieši vai netieši, izmantojot vadības signāla ķēdi (CP).

Elektroautomobiļa uzlādes fāze

Līdzstrāvas uzlādes laika secība ir sīki aprakstīta IEC 61851-23 CC pielikumā.

Uzlādes pabeigšanas fāze

Pēc uzlādes pabeigšanas vai transportlīdzekļa nosūtītā ziņojuma nosūtīšanas ar lūgumu pārtraukt uzlādi,EV uzlādes kaudzenoteiktā laikā jāsamazina izejas strāva zem 1 A. Releja noteikšana un atvienošana.

Pēc tam, kad ir noteikts, ka izejas strāva ir samazinājusies līdz 1 A, relejs aizvērsies divos veidos:

Pirmkārt:

Vispirms atvienojas relejs akumulatora pusē, pēc tamelektrotransportlīdzekļu uzlādes kaudzesizejas relejs atvienojas, un izlādes ķēde sāk darboties. Pēc tam atvienojas transportlīdzekļa S2 slēdzis un pēc tam elektroniskā slēdzene, līdz uzlādes pistole ir pilnībā atvienota.

Otrais:

TheeV uzlādes stacijasizejas relejs atvienojas, izlādes ķēde sāk darboties, un pēc tam atvienojas transportlīdzekļa S2 slēdzis. Šajā laikā transportlīdzekļa iebūvētais relejs joprojām ir pievienots. Relejs vispirms aizveras, pēc tam atveras un pēc tam atkal aizveras, pārbaudot, vai izejas spriegums atbilst akumulatora spriegumam, lai noteiktu, vai transportlīdzekļa puses relejs darbojas pareizi. Pēc tam elektroniskā slēdzene atvienojas, līdzelektriskās automašīnas uzlādes pistoleir pilnībā atvienots.

Iespējamie darbības traucējumi uzlādes procesa laikā

Komunikācijas konsekvences pārbaude (izmantojot CCS kā piemēru)

— BEIGAS —