1. Par elektroautomobiļu uzlādes pāļu vēsturi un attīstību Ķīnā

Lādēšanas pāļu nozare ir attīstījusies un augusi vairāk nekā desmit gadus, un ir iegājusi straujas izaugsmes laikmetā. 2006.–2015. gads ir Ķīnas uzplaukuma periods.līdzstrāvas uzlādes kaudzenozarē, un 2006. gadā BYD izveidoja pirmoelektroauto uzlādes stacijasavā galvenajā mītnē Šeņdžeņā. 2008. gadā Pekinas Olimpisko spēļu laikā tika uzbūvēta pirmā centralizētā uzlādes stacija, un šajā posmā uzlādes pāļus galvenokārt būvē valdība, un sociālo uzņēmumu kapitāls vēl nav ienācis. 2015.–2020. gads ir uzlādes pāļu izaugsmes agrīnais posms. 2015. gadā valsts izdeva “Elektromobiļu uzlādes infrastruktūraAttīstības vadlīnijas (2015.–2020. g.)”, kas piesaistīja daļu sociālā kapitāla ienākšanai lādēšanas pāļu nozarē, un no šī brīža lādēšanas pāļu nozarei formāli piemīt sociālā kapitāla atribūti, un mēs, China Beihai Power, esam vienīgie no tiem, kas iesaistīti lādēšanas pāļu nozarē.Ķīnas BeiHai spēksŠajā laika posmā arī ienāca jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes jomā. No 2020. gada līdz mūsdienām ir galvenais uzlādes pāļu izaugsmes periods, kura laikā valdība ir atkārtoti izdevusi uzlādes pāļu atbalsta politikas nostādnes, un uzlāde tika iekļauta jaunas infrastruktūras būvniecībā 2021. gada martā, kas ir stimulējis nozari tālāk paplašināties un palielināt ražošanas jaudu, un līdz šim uzlādes pāļu nozare atrodas galvenajā izaugsmes periodā, un tiek prognozēts, ka uzlādes pāļu saglabāšana turpinās pieaugt strauji.

2. Elektromobiļu uzlādes operāciju tirgus izaicinājumi

Pirmkārt, uzlādes staciju ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas ir augstas, tiek izmantoti uzlādes iekārtu operatori ar augstu atteices līmeni, ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas pārsniedz 10% no darbības ienākumiem, trūkst informācijas un rada nepieciešamību pēc regulārām pārbaudēm, darbaspēka ieguldījumiem ekspluatācijā un uzturēšanā, un savlaicīga ekspluatācija un uzturēšana arī novedīs pie sliktas lietotāja uzlādes pieredzes; otrkārt, iekārtu īsais dzīves cikls, uzlādes pāļu agrīna izbūve ar nepietiekamu jaudu un spriegumu nevar apmierināt turpmākās transportlīdzekļa uzlādes attīstības vajadzības, un operatora sākotnējie ieguldījumi tiek izšķiesti; treškārt, efektivitāte nav augsta. Treškārt, zema efektivitāte ietekmē darbības ienākumus; ceturtkārt,Līdzstrāvas uzlādes kaudzeir trokšņains, kas tieši ietekmē stacijas vietas izvēli. Lai atrisinātu uzlādes iekārtu problēmas, China BeiHai Power seko nozares attīstības tendencēm.

Ņemiet par piemēru BeiHai DC ātrās uzlādes moduli, kas viedas darbības un apkopes ziņā klientiem sniedz arī jaunas vērtības.

① Izmantojot iekšējo sensoru apkopotos temperatūras datus apvienojumā ar mākslīgā intelekta algoritmiem,BeiHai lādētājsvar atpazīt uzlādes kaudzes putekļu tīkla un moduļa ventilatora aizsprostojumu, attālināti atgādinot operatoram veikt precīzu un paredzamu apkopi, novēršot nepieciešamību pēc biežām pārbaudēm stacijā.
② Lai novērstu trokšņa problēmas, BeiHai lādētājsLīdzstrāvas ātrās uzlādes modulispiedāvā klusuma režīmu trokšņiem jutīgām vidēm. Tas arī precīzi pielāgo ventilatora ātrumu atbilstoši apkārtējās vides temperatūras izmaiņām, izmantojot moduļa temperatūras uzraudzību. Kad apkārtējās vides temperatūra samazinās, ventilatora ātrums samazinās, samazinot troksni un panākot zemu temperatūru un zemu trokšņa līmeni.
③BeiHai lādētāja līdzstrāvas ātrās uzlādes modulisIzmanto pilnībā noslēgtu un izolētu aizsardzības tehnoloģiju, kas atrisina problēmu, ka gaisa dzesēšanas uzlādes modulis ir pakļauts bojājumiem vides ietekmes dēļ. Izmantojot putekļu uzkrāšanās un augsta mitruma testu, paātrinātu augsta sālsūdens izsmidzināšanas testu, kā arī ilgtermiņa uzticamības testu scenārijus Saūda Arābijā, Krievijā, Kongo, Austrālijā, Irākā, Zviedrijā un citās valstīs, modulis tika pārbaudīts skarbos ilgtermiņa uzticamības scenārijos, ievērojami samazinot operatora ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas.

Tas arī viss šai dalīšanai par maksas iekasēšanu. Uzzināsim vairāk nākamajā numurā >>>