Kopīgojiet elektrotransportlīdzekļu uzlādes pāļa pamatdarbības principu

Elektromobiļu uzlādes sistēmas pamatkonfigurācija ir barošanas bloks, vadības bloks, dozēšanas bloks, uzlādes saskarne, barošanas avota saskarne un cilvēka un mašīnas saskarne utt., kur barošanas bloks attiecas uz līdzstrāvas uzlādes moduli, bet vadības bloks - uz uzlādes sistēmas kontrolleri.Līdzstrāvas uzlādes kaudzepats par sevi ir sistēmas integrācijas produkts. Papildus “līdzstrāvas uzlādes modulim” un “uzlādes pāļa kontrolierim”, kas veido tehnoloģijas kodolu, arī strukturālā konstrukcija ir viens no kopējās uzticamības dizaina atslēgām. “Uzlādes pāļa kontrolieris” pieder iegultās aparatūras un programmatūras tehnoloģiju jomai, un “līdzstrāvas uzlādes modulis” pārstāv jaudas elektronikas tehnoloģijas augsto sasniegumu maiņstrāvas/līdzstrāvas jomā. Tātad, sapratīsim elektrotransportlīdzekļu uzlādes pāļa pamatdarbības principu!

Uzlādes pamatprocess ir līdzstrāvas sprieguma pielikšana akumulatora abiem galiem un akumulatora uzlāde ar noteiktu lielu strāvu. Akumulatora spriegums lēnām pieaug, un, sasniedzot noteiktu līmeni, akumulatora spriegums sasniedz nominālvērtību, SoC sasniedz vairāk nekā 95% (atšķiras no akumulatora uz akumulatoru) un turpina uzlādēt strāvu ar nelielu nemainīgu spriegumu. Lai realizētu uzlādes procesu, uzlādes blokam ir nepieciešams “līdzstrāvas uzlādes modulis”, lai nodrošinātu līdzstrāvu; tam ir nepieciešams “uzlādes bloka kontrolieris”, lai kontrolētu uzlādes moduļa “ieslēgšanu, izslēgšanu, izejas spriegumu, izejas strāvu”. Tam ir nepieciešams “skārienekrāns” kā cilvēka un mašīnas saskarne, caur kontrolieri, lai nosūtītu uzlādes modulim komandas “ieslēgšana, izslēgšana, sprieguma izeja, strāvas izeja” un citas. Vienkāršajam uzlādes blokam, kas apgūts no elektriskās puses, ir nepieciešams tikai uzlādes modulis, vadības panelis un skārienekrāns; ir nepieciešamas tikai dažas tastatūras, lai ievadītu ieslēgšanas, izslēgšanas, izejas sprieguma, izejas strāvas utt. komandas uzlādes modulī, un uzlādes modulis var uzlādēt akumulatoru.

Elektriskā daļaelektriskā transportlīdzekļa uzlādes kaudzesastāv no galvenās ķēdes un apakšķēdes. Galvenās ķēdes ieeja ir trīsfāžu maiņstrāva, kas tiek pārveidota par līdzstrāvu, ko akumulators saņem caur ieejas ķēdes slēdzi,Viedais maiņstrāvas enerģijas skaitītājs, un uzlādes moduli (taisngrieža moduli), un savieno drošinātāju un uzlādes pistoli, lai uzlādētu elektrotransportlīdzekļu. Sekundārā ķēde sastāv no uzlādes kaudzes kontrollera, karšu lasītāja, displeja, līdzstrāvas skaitītāja utt. Sekundārā ķēde nodrošina arī “start-stop” vadību un “avārijas apturēšanas” darbību; signalizācijas iekārta nodrošina “gaidīšanas režīma”, “uzlādes” un “pilnībā uzlādēta” statusa indikāciju, un displejs darbojas kā interaktīva ierīce, kas nodrošina norādes, uzlādes režīma iestatījumus un start/stop vadības darbību.

Elektriskais principselektriskā transportlīdzekļa uzlādes kaudzeir apkopots šādi:
1. Viena uzlādes moduļa pašreizējā jauda ir tikai 15 kW, kas nevar apmierināt jaudas prasības. Vairākiem uzlādes moduļiem ir jādarbojas paralēli, un ir nepieciešama kopne, lai panāktu vairāku moduļu izlīdzināšanu;
2, uzlādes moduļa ieeja no tīkla, lieljaudas jaudai. Tas ir saistīts ar elektrotīklu un personisko drošību, īpaši, ja runa ir par personisko drošību. Gaisa slēdzis jāuzstāda ieejas pusē, un zibens aizsardzības slēdzis ir noplūdes slēdzis.
Izejas spriegums un strāva ir augsts, un akumulators ir elektroķīmisks un sprādzienbīstams. Lai novērstu nepareizas darbības radītas drošības problēmas, izejas spailei jābūt aprīkotai ar drošinātāju.
4. Drošība ir vissvarīgākais jautājums. Papildus ieejas puses pasākumiem, mehāniskajām un elektroniskajām slēdzenēm, izolācijas pārbaudei, izlādes pretestībai;
5. Tas, vai akumulatoru var uzlādēt, ir atkarīgs no akumulatora smadzeņu un BMS, nevis uzlādes staba. BMS nosūta kontrolierim komandas “vai atļaut uzlādi, vai apturēt uzlādi, cik augstu spriegumu un strāvu var uzlādēt”, un kontrolieris tās nosūta uzlādes modulim.
6. uzraudzība un pārvaldība. Kontroliera fonam jābūt savienotam ar WiFi vai 3G/4G tīkla sakaru moduli;
7. Elektrība nav bezmaksas, ir jāuzstāda skaitītājs, karšu lasītājam ir jāīsteno norēķinu funkcija;
8, korpusam jābūt skaidriem indikatoriem, parasti trim indikatoriem, kas norāda uzlādi, kļūmi un barošanas avotu;
9. Elektromobiļu uzlādes pāļa gaisa vadu konstrukcija ir ļoti svarīga. Papildus gaisa vadu konstrukcijas strukturālajām zināšanām uzlādes pālī ir jāuzstāda ventilators, un katrā uzlādes modulī ir ventilators.