Dalieties ar elektrisko transportlīdzekļu uzlādes kaudzes pamata darba principu

Elektriskā transportlīdzekļa uzlādes kaudzes pamata konfigurācija ir strāvas bloks, vadības bloks, mērīšanas vienība, uzlādes interfeiss, barošanas avota interfeiss un cilvēka un mašīnas saskarne utt., Kurā strāvas bloks attiecas uz līdzstrāvas uzlādes moduli, un vadības bloks attiecas uz uzlādi pāļu kontrolieris.DC uzlādes kaudzepats par sevi ir sistēmas integrācijas produkts. Papildus “līdzstrāvas lādēšanas modulim” un “lādēšanas pāļu kontroliere”, kas veido tehnoloģijas kodolu, strukturālais dizains ir arī viens no kopējās uzticamības dizaina atslēgām. “Uzlādēšanas pāļu kontrolieris” pieder iegultās aparatūras un programmatūras tehnoloģijas laukam, un “DC lādēšanas modulis” atspoguļo enerģijas elektronikas tehnoloģijas augsto sasniegumu maiņstrāvas/DC jomā. Tātad, sapratīsim elektrisko transportlīdzekļu uzlādes kaudzes pamata darba principu!

Uzlādes pamatprocess ir līdzstrāvas sprieguma piemērošana abiem akumulatora galiem un akumulatora uzlādēšanai ar noteiktu augstu strāvu. Akumulatora spriegums lēnām paaugstinās, un, sasniedzot noteiktu līmeni, akumulatora spriegums sasniedz nominālo vērtību, SOC sasniedz vairāk nekā 95% (dažādiem akumulatoriem līdz akumulatoram) un turpina uzlādēt strāvu ar nelielu nemainīgu spriegumu. Lai realizētu uzlādes procesu, uzlādes kaudzei ir nepieciešams “DC uzlādes modulis”, lai nodrošinātu DC jaudu; Tam ir nepieciešams “lādēšanas pāļu kontrolieris”, lai kontrolētu uzlādes moduļa “ieslēgšanas, izslēgšanas, izejas sprieguma, izejas strāvas” kā “skārienekrāna” kā cilvēka un mašīnas interfeisu, izmantojot kontrolieri uz uzlādes moduli, lai nosūtītu ”, lai nosūtītu” ieslēgšana, izslēgšana, sprieguma izeja, strāvas izeja ”un citas komandas. Vienkāršajai uzlādes kaudzei, kas apgūta no elektriskās puses, ir nepieciešams tikai uzlādes modulis, vadības panelis un skārienekrāns; Lai ievadītu ieslēgšanas, izslēgšanas, izvades sprieguma, izejas strāvas utt. Komandas, ir vajadzīgas tikai dažas tastatūras, un uzlādes modulis var uzlādēt akumulatoru.

Elektriskā daļaelektriskā transportlīdzekļa lādēšanas kaudzesastāv no galvenās shēmas un apakšgrupa. Galvenās ķēdes ievade ir trīsfāzu maiņstrāvas jauda, ​​kas tiek pārveidota par līdzstrāvas jaudu, ko akumulators saņem caur ieejas ķēdes pārtraucēju,AC viedās enerģijas mērītājs, lādēšanas modulis (taisngrieža modulis) un savieno drošinātāju un lādēšanas pistoli, lai uzlādētu elektrisko transportlīdzekli. Sekundārā ķēde sastāv no pāļu kontroliera, karšu lasītāja, displeja, līdzstrāvas mērītāja un tā tālāk. Sekundārā shēma nodrošina arī “starta pieturas” vadību un “avārijas pieturvietu” darbību; Signalizācijas mašīna nodrošina “gaidīšanas režīmu”, “uzlādēt signalizācijas mašīnu nodrošina“ gaidīšanas režīmu ”,“ uzlādi ”un“ pilnībā uzlādētu ”statusa indikāciju, un displejs darbojas kā interaktīva ierīce, lai nodrošinātu signālu, uzlādes režīma iestatīšanu un sākuma/apturēšanas vadības darbību Apvidū

Elektriskais principselektriskā transportlīdzekļa lādēšanas kaudzeir apkopots šādi:
1, viens uzlādes modulis pašlaik ir tikai 15kW, nevar izpildīt jaudas prasības. Vairākiem uzlādes moduļiem ir jāstrādā paralēli, un ir nepieciešams autobuss, lai realizētu vairāku moduļu izlīdzināšanu;
2, lādēšanas moduļa ievade no režģa lieljaudas jaudai. Tas ir saistīts ar enerģijas tīklu un personīgo drošību, it īpaši, ja tas ietver personīgo drošību. Gaisa slēdzis jāuzstāda ieejas pusē, un zibens aizsardzības slēdzis ir noplūdes slēdzis.
Izeja ir augstspriegums un augsts strāva, un akumulators ir elektroķīmisks un sprādzienbīstams. Lai novērstu drošības problēmas, ko izraisa misoperācija, izvades terminālis ir jāsakontē;
4. Drošība ir vissvarīgākais jautājums. Papildus ieejas puses mērījumiem, mehāniskām un elektroniskām slēdzenēm, izolācijas pārbaude, izlādes pretestība;
5. Tas, vai akumulatoru var uzlādēt vai nē, ir atkarīgs no akumulatora un BMS smadzenēm, nevis no uzlādes staba. BMS nosūta komandas kontrolierim “vai atļaut uzlādēt, vai apturēt uzlādi, cik augstu spriegumu un strāvu var uzlādēt”, un kontrolieris tos nosūta uz uzlādes moduli.
6, uzraudzība un pārvaldība. Kontroliera fons jābūt savienotam ar WiFi vai 3G/4G tīkla sakaru moduli;
7 、 Elektrība nav bezmaksas, ir jāinstalē skaitītājs, karšu lasītājam ir jāapzinās norēķinu funkcija;
8, apvalkam jābūt skaidriem rādītājiem, parasti trīs rādītājiem, attiecīgi, norādot uz uzlādi, kļūmi un barošanas avotu;
9, galvenais ir elektrisko transportlīdzekļu uzlādes kaudzes gaisa vadu dizains. Papildus gaisa vadu dizaina strukturālajām zināšanām, uzlādes kaudzē jāuzstāda ventilators, un katrā uzlādes modulī ir ventilators.